作為SPN技術(shù)的堅定推行者，中國移動和華為合作創(chuàng)新。2017年8月，華為基于FlexE技術(shù)的50GE線卡通過中國移動研究院功能及性能測試； 2017年10月，華為 PTN 990率先通過了中國移動研究院SPN原型系統(tǒng)測試；2017年11月，華為在時鐘跟蹤技術(shù)上不斷突破，通過引入高精度時鐘芯片，將時間同步性能相比4G時提升數(shù)倍； 2018年初，華為SR技術(shù)性能通過中國移動研究院測試，基于SR技術(shù)網(wǎng)絡(luò)具備更智能、更快捷、大連接的能力；2018年上半年，中國移動研究院啟動5G試點準入測試項目，免備案空間 香港服務(wù)器，并有望率先完成測試。

網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，標準先行。中國移動與華為等合作伙伴聯(lián)合提出面向5G綜合承載的SPN創(chuàng)新技術(shù)，并向ITU-T SG15提案，建議立項研究5G移動承載需求和匹配的承載傳送網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。ITU-T SG15于2017年6月和2018年2月先后立項開發(fā)《 傳送網(wǎng)支持5G移動承載》（GSTR-TN5G）研究報告和《支持5G移動承載的傳送網(wǎng)特性》（G.ctn5g）標準，全面系統(tǒng)地研究了5G承載網(wǎng)的特性需求。本次ITU-T SG15正式立項G.mtn，將SPN的段層和通道層技術(shù)標準化，盡量重用既有的高速以太網(wǎng)物理接口技術(shù)和靈活以太網(wǎng)接口協(xié)議技術(shù)，引入電信級OAM&保護技術(shù)，基于以太網(wǎng)66B碼塊流的交叉在以太網(wǎng)上提供硬隔離傳輸管道能力，這將是新一代傳送網(wǎng)的核心標準。ITU-T后續(xù)將圍繞 G.mtn，針對SPN的架構(gòu)、保護、同步、管控等方面展開全方位研究，形成新一代傳送網(wǎng)標準體系。

近日，在瑞士日內(nèi)瓦閉幕的國際電信聯(lián)盟第15研究組（ITU-T SG15）全會上，中國移動聯(lián)合華為等全球13個企業(yè)及研究機構(gòu)提出的“切片分組網(wǎng)絡(luò)”（Slicing Packet Network，SPN）技術(shù)立項提案獲得通過，后續(xù)ITU-T SG15將圍繞本次立項的SPN核心標準G.mtn全面構(gòu)建標準體系，此舉標志著新一代傳送網(wǎng)標準化進程正式啟動。

作為全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，華為將持續(xù)聯(lián)合中國移動、上下游產(chǎn)業(yè)伙伴繼續(xù)參與ITU-T 5G承載技術(shù)的研究、創(chuàng)新和標準化，也將持續(xù)加大5G承載的研究投入。同時，華為將與全球產(chǎn)業(yè)伙伴開放合作，共同探討適合未來新業(yè)務(wù)、新需求的5G承載傳送網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和技術(shù)，構(gòu)建面向5G承載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)新體系，推動5G承載SPN形成標準，免備案主機，在產(chǎn)業(yè)上形成合力，助力運營商早日實現(xiàn)5G商用。