在對媒體舉辦的說明會上，京東團體副總裁、京東商城生鮮事業部總裁王笑松把京東成長生鮮電貿易務，稱作是“心甘情愿的‘苦’差事”。一邊是生鮮電商的民生凋敝，一邊是行業靠近40%的吃虧率，王笑松口中的“苦”恐怕所言非虛。

生鮮電商能不能做下去

我國生鮮市場的潛力有多大？眾說紛紜。王笑松說：“7萬億有點浮夸，可是4到5萬億必定有”。但生鮮電商確是行業公認的難啃骨頭。

一方面，生鮮農產物是典范的非尺度化商品，大大都產物的口感無法單憑外觀做出判定。面臨琳瑯滿目、差異品牌的同類生鮮，消費者很難橫向比擬、評判黑白。生鮮產物因而不易積聚消費口碑，形成應有的品牌效應，這使得優秀的生鮮產物難以賣出匹配品質的好價格。另一方面，生鮮產物的特點，抉擇了其在存儲、運輸進程中極易呈現損耗。傳統的農貿供銷模式中間環節繁多，倉儲、運輸設備的保鮮機能東倒西歪，造成消費者所購置的生鮮產物或多或少打了折扣。

固然生鮮電貿易務拓展有很大堅苦，可是這部門業務的潛力卻十分龐大。有數據顯示，2015年在各類電商平臺購置過生鮮產物的消費者占24.5%，沒買過可是有樂趣實驗的人占48.1%，合計占總消費意愿高出7成；2015年的生鮮電商生意業務總額為500億閣下，而估量到18年則將高出2000億。

“生鮮電商絕對創立，只不外需要投入很是大的精神。”王笑松說。

京東做生鮮靠什么

一張包圍全國200多個都市、對接全球10余個國度的供給商網絡，優質生鮮產物48小時內“飛”至餐桌，618大促期間自營產物銷量是去年同期的10倍，大閘蟹“超等品類日”當天京東自營大閘蟹全額預訂數上百萬只……這是京東電商對外宣布的后果單，京東同時強調，這僅僅是創立生鮮業務10個月的后果。

“背靠京東1.8億活潑用戶，依據購置數據畫像，做精準營銷，獲取用戶險些零本錢。”王笑松說，“處事用戶方面，我們有自建物流，這讓我們的冷鏈物流本錢大大下降。”同時，王笑松強調，他們有著很是用心的買手團隊。買手團隊除了舉辦出產地考查之外，每兩周要召開一次評審會，由各個買手將供給商信息、產物信息、產物實物舉辦展示告訴，每個產物在引進之前都要顛末多輪內部PK，直到內部員工以消費者的身份對產物足夠承認，才會在京東生鮮的平臺長舉辦銷售。

“尺度化一直是生鮮電商的痛點”，王笑松指出，“生鮮電商最難兩點，一個產物尺度化，另一個冷鏈物流，京東在辦理這兩浩劫題方面做了許多盡力”。在尺度化策劃思路的敦促下，京東生鮮買手團隊全程參加生鮮賣品的各個環節，對品質直溯源頭。

殺手锏：冷鏈物暢通路

要確保消費者在網上購置生鮮的美好體驗，老生常談的是“最后一公里”——把生鮮賣品以最快速度、原汁原味地交付給消費者。

據王笑松先容，京東生鮮的冷鏈配送可以按照商品的差異，提供深冷、冷凍、冷藏、控溫四大溫層，實現了零下30度至常溫溫層的全包圍，可配送包羅蔬果、海鮮水產等在內的全品類生鮮產物。以即將上市的陽澄湖大閘蟹為例，京東將專門開發大閘蟹綠色物暢通道，在大閘蟹產物的分揀、配送等環節上予以優先操縱，把陽澄湖大閘蟹的配送時間壓縮在48小時之內。

“通過大數據及強大倉儲本領的支持，京東還創新性推出了夜間配送，在重點焦點都市支持19:00今后的生鮮配送處事，讓忙碌的都會消費群體下班抵家后，可以收到白日購置的生鮮食材。”王笑松說。京東生鮮同時理睬“發明質量問題即可拒收并退換貨”，“固然我們包袱必然的風險，可是我們發明生鮮貨到付款的拒收率遠遠低于普通產物，千分之零點幾，美國云服務器 江西電信服務器，比例低到可以忽略不計。”王笑松說。

王笑松暗示，對付京東而言，生鮮電商既不是一個“偽命題”，也不光僅僅是一弟子意，而是透過京東生鮮，浮現一個企業的責任和情懷。