智能駕駛和無人駕駛是不同的概念，智能駕駛更廣泛。是指機(jī)器幫助人駕駛，在特殊情況下完全代替人駕駛的技術(shù)。智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)到來。例如，許多汽車都有自動(dòng)剎車裝置。技術(shù)原理很簡單，就是在車前安裝雷達(dá)和紅外探頭，當(dāng)探測(cè)到前方有異物或行人時(shí)，會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員剎車。另一項(xiàng)技術(shù)與此非常相似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，即與前車保持一定距離，前車加速時(shí)加速，前車減速時(shí)減速。這種智能駕駛可以大大減少交通事故，從而減少保險(xiǎn)公司的損失。

近日，工信部發(fā)布公函，回復(fù)全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO李彥宏今年3月在全國政協(xié)十三屆四次會(huì)議期間提交的題為《加快推廣自動(dòng)駕駛和智能交通，讓人們出行更綠色、更便捷，實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值目標(biāo)》的提案。李彥宏委員在提案中表示，交通是群眾最關(guān)心的民生問題之一，也是碳排放的重要領(lǐng)域之一。大力發(fā)展低碳交通，運(yùn)用人工智能、5G等新技術(shù)，加快推廣自動(dòng)駕駛和智能交通，可以有效緩解交通擁堵，讓人們出行更綠色、更便捷，實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。具體建議包括:

在國家層面，進(jìn)一步加大政策創(chuàng)新力度，為自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化開辟合法化路徑；建立涉及各級(jí)政府、行業(yè)和學(xué)術(shù)界的自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化推廣機(jī)制；加快交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化進(jìn)程，廣泛應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，構(gòu)建低碳、高效、便捷的交通體系；鼓勵(lì)企業(yè)加大自動(dòng)駕駛汽車和關(guān)鍵軟硬件組件的R&D和創(chuàng)新，促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的普及。

據(jù)悉，這是委員會(huì)委員李彥宏連續(xù)第六年提出“自動(dòng)駕駛”和“智能交通”建議?；仡櫷晏岚?，2016年全球無人駕駛掀起新熱潮，李彥宏代表國內(nèi)首批自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)提出制定完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

2017年，李彥宏提出利用人工智能技術(shù)，有效推進(jìn)智能交通信號(hào)等系統(tǒng)建設(shè)，緩解交通擁堵。

2018年，自動(dòng)駕駛技術(shù)開始從實(shí)驗(yàn)室中脫穎而出，在全球范圍內(nèi)開始了大規(guī)模的測(cè)試和探索。因此，李彥宏在提案中建議，加快自動(dòng)駕駛相關(guān)立法，支持企業(yè)做大做強(qiáng)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)率先開展自動(dòng)駕駛試運(yùn)營服務(wù)，打造中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力。

2019年，李彥宏再次聚焦“智能交通”“車路協(xié)同”，建議推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。

2020年，李彥宏建議加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，認(rèn)為車路協(xié)同是我國自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線。

關(guān)于答復(fù)CPPCC十三屆全國委員會(huì)第四次會(huì)議第1808號(hào)提案(工交郵電類307號(hào))答復(fù)的函

李彥宏委員：

您的《關(guān)于加快推廣自動(dòng)駕駛商用和智能交通，讓人們出行更加綠色便捷，實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值目標(biāo)的建議》收悉?，F(xiàn)答復(fù)如下:

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型突飛猛進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信、能源、交通等領(lǐng)域加速融合。電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，汽車生產(chǎn)和使用方式正在發(fā)生顛覆性變化。產(chǎn)品形態(tài)從簡單的車輛擴(kuò)展到具有自動(dòng)駕駛功能的移動(dòng)儲(chǔ)能單元和數(shù)據(jù)中心，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，市場(chǎng)潛力巨大。我部同意您的建議，按照黨中央、國務(wù)院的決策部署，加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)，改善政策環(huán)境，加快我國智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。

一、關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，研究制定自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)產(chǎn)品安全審查管理辦法

我部積極采取有效措施，加快建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷完善相關(guān)政策法規(guī)，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。一是建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系。2017年底，與國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)共同發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系(智能聯(lián)網(wǎng)汽車)建設(shè)指南》，明確了建立適合中國國情、與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的智能聯(lián)網(wǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的使命目標(biāo)。截至目前，已制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50余項(xiàng)，其中正式發(fā)布6項(xiàng)，正在審批12項(xiàng)，正在制定30余項(xiàng)，啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研項(xiàng)目20余項(xiàng)。同時(shí)，積極履行自動(dòng)駕駛與聯(lián)網(wǎng)車輛工作組副主席、ISO自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景工作組召集人WP.29職責(zé)，加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定和協(xié)調(diào)。與歐美日共同提出自動(dòng)駕駛法規(guī)框架，支持聯(lián)合國發(fā)布自動(dòng)車道保持系統(tǒng)(ALKS)、信息安全、軟件升級(jí)等技術(shù)法規(guī)。公安部會(huì)同公安部、交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，內(nèi)容包括信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能交通、智能車輛管理等。，并建立了C-V2X標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同工作機(jī)制，共同推進(jìn)通信協(xié)議、基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，有力支撐了智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是推進(jìn)法律法規(guī)修訂。將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)管理?xiàng)l例》納入2021年立法工作計(jì)劃，結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展、道路測(cè)試、產(chǎn)業(yè)化、基礎(chǔ)設(shè)施等開展研究論證工作，為規(guī)范智能聯(lián)網(wǎng)車輛生產(chǎn)提供法律依據(jù)；研究編制《智能聯(lián)網(wǎng)汽車廠商及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見稿)，對(duì)汽車廠商及產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出實(shí)名制注冊(cè)、軟件代碼備案、數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)跨境傳輸備案、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的安全要求。

下一步，我部將進(jìn)一步完善智能聯(lián)網(wǎng)汽車和車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)重點(diǎn)和急需標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，推動(dòng)相關(guān)部門完善法律法規(guī)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，加快智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二、關(guān)于建立涉及各級(jí)政府、行業(yè)和學(xué)術(shù)界的自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化推廣機(jī)制

在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，我部不斷完善相關(guān)政策措施，加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。一是強(qiáng)化戰(zhàn)略規(guī)劃和協(xié)調(diào)機(jī)制。國務(wù)院辦公廳牽頭編制發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進(jìn)一步明確了智能與網(wǎng)聯(lián)并行發(fā)展的戰(zhàn)略方向，提出了高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場(chǎng)景應(yīng)用的中長期愿景。成立國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專門委員會(huì)，搭建跨部門、跨行業(yè)的溝通協(xié)調(diào)平臺(tái)，積極推動(dòng)《道路交通法》等法律法規(guī)修訂完善，加快推進(jìn)通信和道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。成立智能聯(lián)網(wǎng)汽車推進(jìn)組(ICV-2035)，完善工作協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)各方資源，推動(dòng)關(guān)鍵問題解決，加快智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。二是開展路試和試點(diǎn)示范。公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，全國26個(gè)省(市)出臺(tái)管理細(xì)則，開通測(cè)試道路3200多公里；長沙、上海、北京等地已開展Robotaxi和無人卡車裝載的示范應(yīng)用。北京、河北等地加大支持試驗(yàn)示范企業(yè)采用多種收費(fèi)方式，探索可行的商業(yè)模式，為智能聯(lián)網(wǎng)汽車商業(yè)化運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

下一步，我部將繼續(xù)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)在典型區(qū)域和場(chǎng)景的大規(guī)模測(cè)試和商業(yè)化部署，創(chuàng)新探索運(yùn)營模式和業(yè)務(wù)模式，逐步形成可復(fù)制、可推廣的建設(shè)發(fā)展模式，助力實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值目標(biāo)。

三、關(guān)于加快交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化進(jìn)程，廣泛運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，構(gòu)建低碳、高效、便捷的交通體系

智能道路、聯(lián)網(wǎng)通信等基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)智能聯(lián)網(wǎng)汽車特別是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，我部積極推進(jìn)相關(guān)工作。一是加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出“推進(jìn)交通標(biāo)志標(biāo)線等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí)，加強(qiáng)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)備、車載終端之間的智能互聯(lián)，推動(dòng)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理平臺(tái)建設(shè)”。二是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部，在全國建設(shè)16個(gè)智能聯(lián)網(wǎng)汽車測(cè)試示范區(qū)，大力支持路側(cè)設(shè)備、通信基站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，構(gòu)建良好的測(cè)試示范應(yīng)用環(huán)境；選擇國內(nèi)重點(diǎn)高速公路開展車聯(lián)網(wǎng)部署，支持京滬高速車聯(lián)網(wǎng)改造等重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，推動(dòng)G2京滬高速C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級(jí)；支持無錫、江蘇、西青、天津、長沙、湖南、兩江新區(qū)、重慶創(chuàng)建國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，為跨行業(yè)融合創(chuàng)新提供良好環(huán)境，加快車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三是開展試點(diǎn)示范工作。2021年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部會(huì)同我部啟動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能聯(lián)網(wǎng)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作，推進(jìn)智能基礎(chǔ)設(shè)施、新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、“車城網(wǎng)”平臺(tái)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)體系完善。目前，北京、上海等6個(gè)城市被確定為首批試點(diǎn)城市。

下一步，我部將繼續(xù)堅(jiān)持“單車智能+聯(lián)網(wǎng)賦能”的發(fā)展戰(zhàn)略，加大聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快道路基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造，營造良好的聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境。

四、鼓勵(lì)企業(yè)通過財(cái)政補(bǔ)貼等方式加大自動(dòng)駕駛汽車及關(guān)鍵軟硬零部件的R&D和創(chuàng)新力度，促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的普及

我部高度重視智能聯(lián)網(wǎng)汽車共性技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，主要開展以下工作:一是搭建協(xié)同攻關(guān)平臺(tái)。獲批建設(shè)國家智能網(wǎng)絡(luò)化汽車創(chuàng)新中心，并按照“公司+聯(lián)盟”模式，匯聚整車和關(guān)鍵電子元器件等上下游企業(yè)，構(gòu)建跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。二是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。積極利用產(chǎn)業(yè)基地再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)渠道，支持產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目，通過整機(jī)驅(qū)動(dòng)和應(yīng)用牽引，推動(dòng)R&D和共性技術(shù)創(chuàng)新，加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。

下一步，我部將深入貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，繼續(xù)發(fā)揮國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的積極作用，加大政策支持力度，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新水平。租用服務(wù)器可咨詢夢(mèng)飛云idc了解。