德國《商報》網(wǎng)站近日報道稱，深圳的5G基站比整個歐洲還多。

在擁有1300萬人口的深圳，市政府和國有網(wǎng)絡(luò)運營商共同構(gòu)建了世界最大的5G網(wǎng)絡(luò)。深圳是騰訊和華為等技術(shù)企業(yè)的總部，其5G網(wǎng)絡(luò)基站超過了4.6萬座。

報道認(rèn)為，這個數(shù)字令人印象深刻，因為按照深圳市政府的說法，該市從一開始就引入了全新的5G移動通信。這意味著數(shù)據(jù)傳輸幾乎是實時的，速度最高可達4G網(wǎng)絡(luò)的100倍。中國在5G實時移動通信領(lǐng)域取得了長足進步。

如果將其與歐洲或德國相比，優(yōu)勢是明顯的。在德國，德國電信、沃達豐和西班牙電信也聲稱它們已經(jīng)建立了5G網(wǎng)絡(luò)，并覆蓋德國成百上千萬人口。問題是，它們使用的不是全新的5G移動通信。相反，它們多數(shù)依靠成本低廉的軟件升級，將現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)改造成了5G。結(jié)果是，終端用戶的智能手機上雖然顯示5G，但實際速度幾乎和4G網(wǎng)絡(luò)沒有差異。毫無疑問，許多用戶感到自己被欺騙了。

就全新的5G基站而言，德國也表現(xiàn)不佳。截至今年年初，德國電信只在400座基站啟用了3.6赫茲頻段，該頻段對于5G發(fā)揮完整功效十分重要。沃達豐和西班牙電信分別在300座和150座基站啟用該頻段。3家網(wǎng)絡(luò)運營商在德國全國總共只有850座全新的5G基站，而深圳一個城市就超過4.6萬座。

報道評論稱，這一對比清晰地展示出中國和歐洲在果斷行事方面的差異。德國政府2016年就設(shè)定了“必須成為5G主導(dǎo)市場”的目標(biāo)，網(wǎng)絡(luò)運營商夸夸其談的言論此起彼伏，但最終國家和企業(yè)只寄希望于最基本的解決方案。

然而，德國的情況已經(jīng)很不錯。歐盟委員會表示，云服務(wù)器租用，只有不到一半的歐盟成員國出臺了5G計劃，一些歐洲國家甚至還沒開始擴建網(wǎng)絡(luò)。

報道還稱，在中國，擴建5G網(wǎng)絡(luò)由國有網(wǎng)絡(luò)運營商承擔(dān)，中央和地方政府推出豐厚的鼓勵項目為其保駕護航。德國雖然不能將網(wǎng)絡(luò)運營商國有化，但是學(xué)習(xí)中國在擴建網(wǎng)絡(luò)方面的果斷做法將是合適的。

德國并非各行各業(yè)都需要5G，但是工業(yè)部門和許多企業(yè)已經(jīng)有5G網(wǎng)絡(luò)的需求，它們必須迅速得到供應(yīng)。然而，德國在這方面也差得很遠。

德國電信對其網(wǎng)絡(luò)的投資雖然超過了前些年，云服務(wù)器租用，但管理層最終卻非常重視部分投資者的短期利益。今年德國電信還分發(fā)了28億歐元分紅，這筆錢其實更應(yīng)該投資建設(shè)良好的網(wǎng)絡(luò)。

報道認(rèn)為，出問題的不僅僅是承諾帶來高速網(wǎng)絡(luò)、但最終卻只提供了改良版4G的網(wǎng)絡(luò)運營商，工業(yè)企業(yè)也有問題。德國走了一條實用的特殊道路，想用5G不必等待德國電信擴建，企業(yè)和研究機構(gòu)可以花一小筆錢申請自己的本地網(wǎng)絡(luò)頻段。但是，目前只有約100家企業(yè)利用這個機會，這實在太少了。很多人更希望維持現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，盡量少花錢。但這樣一來，他們就在錯失未來。

報道評論稱，移動通信可以成為關(guān)鍵的競爭因素。5G是為工業(yè)設(shè)計的移動通信，正是在這一領(lǐng)域，歐洲企業(yè)應(yīng)該而且也必須取得領(lǐng)先。只有企業(yè)勇敢下決心，德國才能利用這個機遇。但是，前者沒有果斷地倚重這一技術(shù)，而是猶豫了。歐洲企業(yè)正草率地失去它們在全球競爭中的頂尖地位。