報(bào)道，英國(guó)航空公司指出，工錢(qián)失誤是5月底大量航班打消的原因，至少影響了75，000名搭客的行程，導(dǎo)致英航空公司的客運(yùn)量下降了1.8%.
一名工程師斷開(kāi)在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)四周的數(shù)據(jù)中心電源，在從頭合閘之后發(fā)生了導(dǎo)致重大損失的電源浪涌，英國(guó)航空的母公司國(guó)際連系航空?qǐng)F(tuán)體（IAG）首席執(zhí)行官Willie Walsh暗示，這一事件導(dǎo)致英國(guó)航管局的信息技能系統(tǒng)癱瘓，當(dāng)航空公司從頭成立通訊時(shí)，導(dǎo)致三天內(nèi)數(shù)百個(gè)航班機(jī)打消。
英國(guó)航空公司客機(jī)2017年5月28日在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪
據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，Walsh暗示，這位工程師被授權(quán)在現(xiàn)場(chǎng)，但不是“做他應(yīng)該做的事”。他增補(bǔ)說(shuō)，臺(tái)灣代理服務(wù)器 韓國(guó)服務(wù)器，此刻將對(duì)這個(gè)問(wèn)題舉辦獨(dú)立觀測(cè)。這個(gè)評(píng)論厥后顛末IAG公司確認(rèn)，對(duì)英國(guó)航空公司航班流量的下滑舉辦了量化，并理睬回收探測(cè)器將查抄斷電的“各方面”設(shè)施。
據(jù)預(yù)計(jì)，此次間斷的損失高達(dá)1億歐元（1.12億美元），這對(duì)英國(guó)航空公司總裁Alex Cruz施加壓力，該認(rèn)真人一年前就開(kāi)始削減本錢(qián)。Walsh為了Cruz對(duì)事件的處理懲罰舉辦了辯解，認(rèn)為這對(duì)他來(lái)說(shuō)很是不公正的。盡量如此，問(wèn)題仍然存在，因?yàn)橐粋€(gè)技能人員怎么能造成如此大的間斷，以及航空公司的備份系統(tǒng)為什么失敗。
時(shí)刻表雜亂
英國(guó)航空公司在5月27日產(chǎn)生妨礙時(shí)，479個(gè)航班或59％的航班時(shí)刻表作廢，第二天又有193次航班時(shí)刻表作廢，5月29日一些航班也是如此。
英國(guó)航空公司是IAG公司最大的收益者，而為了與Easy JetPlc和挪威航空公司ASA在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)敵手舉辦市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，Cruz通過(guò)淘汰腿部空間的飛機(jī)提供折扣，短途航班收取餐飲用度，并將其IT成果外包在英國(guó)境外的公司等法子提高其利潤(rùn)率。
航空公司的間斷是航空行業(yè)的另一個(gè)沖擊，航空業(yè)一直受到搭客投訴的困擾，出格是在美國(guó)連系航空公司產(chǎn)生搭客拖延事件之后。美國(guó)達(dá)美航空公司和美國(guó)西南航空公司在2016年也相繼產(chǎn)生電力問(wèn)題，造成了運(yùn)營(yíng)間斷。而法航，荷航團(tuán)體，德國(guó)漢莎航空公司本年早些時(shí)候也產(chǎn)生停電間斷變亂。
Walsh在接管采訪時(shí)暗示，今朝沒(méi)有為IAG引進(jìn)空中客車(chē)SEA 330neo噴氣式飛機(jī)的打算，今朝版本的寬體型號(hào)將面對(duì)高油耗的問(wèn)題。
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