(Image credit:China Money Network)
在工業方面，交通與航天、人工智能和機器人是產生最多獨角獸的行業，每個行業都產生了6家新的獨角獸企業。第三位是零售和消費行業。金融技術、在線教育、電動汽車初創企業、醫療保健和視頻流媒體的興起也值得關注。
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數據顯示，截至2018年12月，全球新成立的獨角獸公司中，中國占了三分之一以上，估值占22%。
2018年，中國新誕生獨角獸企業數量在全球排名第二，而美國新獨角獸企業數量大幅增長:據研究機構PitchBook的數據，截至2018年，全球79家新成立的獨角獸企業中，約有37家來自美國。
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盡管廣州只有兩家獨角獸汽車公司，但兩家公司的總市值——Cloudwalk和小鵬汽車——達到了57億美元，比杭州的三家獨角獸汽車公司的總市值還要高。
與2017年的22家相比，中國獨角獸的總數量略有增長，但仍低于2016年和2015年的33家和31家。
北京以13家獨角獸公司，域名注冊，總估值371.6億美元位居榜首。其次是上海和杭州，這兩個城市分別是4家獨角獸和3家獨角獸的發源地。
去年誕生的中國估值最高的獨角獸公司是京東物流，該公司是中國電商巨頭京東的物流服務子公司，估值為190億美元。
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誰在資助這些新的獨角獸?紅杉資本已成為參與獨角獸企業最多的投資機構，directadmin漢化 虛擬主機，其次是互聯網巨頭騰訊和IDG Capital。
緊隨其后的是阿里巴巴集團投資的廣州電動汽車初創企業小鵬汽車，以及百度的金融科技子公司度小滿，分別估值37億美元和35億美元。
繼其第一只獨角獸富途證券于2017年6月誕生以來，香港去年沒有出現任何獨角獸公司。
另一家總部位于上海的電動汽車制造商Nio去年成為獨角獸，當時市值28億美元。
2018年，中國仍然是科技類獨角獸公司的溫床，25家私營企業的估值首次達到10億美元以上。數據顯示，2018年獨角獸總估值為580.5億美元。
