希望收購Sprint旗下的預付費手機無線業務，亞馬遜是想從兩大電信運營商T-Mobile和Sprint的合并中“撿便宜”，還是覬覦無線網絡業務的利潤空間？

前不久，有報道稱亞馬遜希望收購Sprint的預付費手機無線服務業務Boost Mobile，從而在運營商市場上創造出新的競爭格局。其他消息顯示，有線電視巨頭康卡斯特和Charter Communications去年進入無線市場后，目前也可能產生同樣的收購意向。但是分析人士認為，亞馬遜收購Boost Mobile業務的可能性更大。

隨著Sprint和T-Mobile備受爭議的合并案相關監管審查接近尾聲，美國聯邦通信委員會的大多數成員已經準備好批準這兩大電信運營商的合并。但是，美國司法部反壟斷部門對此仍有擔憂，上周彭博社報道稱，反壟斷部門負責人Makan Delrahim要求，T-Mobile和Sprint合并后需要創造出“第四個競爭對手”，即美國市場上的第四家電信運營商。

對于雙方而言，這顯然是一個難以完成的任務，T-Mobile的首席執行官約翰·勒格雷和管理團隊也在華盛頓與監管機構會面，試圖釋放更多誠意：商討解決合并后的員工問題，以及保護消費者權益的計劃。

勒格雷向監管機構承諾三年內不會增加服務收費價格，并會快速建立覆蓋全美的5G網絡，同時拆分Sprint的Boost Mobile業務。

這個消息，令亞馬遜聞風而來。

“第四家”電信運營商？

Boost Mobile業務對Sprint而言意味著什么呢？Sprint在其最新季度財報中披露，公司有880萬預付費客戶，其中大部分用戶可能來自于Boost Mobile業務，但這家運營商沒有透露具體數字。

我們先看一下，亞馬遜看上了Boost Mobile哪些誘人的地方？

首先是電信服務的資格，其次是特征鮮明的用戶群體。Boost Mobile在全美提供一系列無線通信技術和服務產品，簡而言之，美國的手機用戶可以通過Boost Mobile購買到各種品牌的智能手機，以及基于Sprint的各類預付費無線套餐。在美國，很多年輕消費者除了登錄Boost Mobile的網站，也會去其分布在城市中的線下門店，諸如BestBuy、沃爾瑪、SamGoody和Target購買喜歡的產品。

在智能手機的銷售過程中，BoostMobile很早就放棄了審查信用卡和簽訂合約的做法，因為大學生、高中生幾乎沒有信用卡，更無法提供信用記錄。BoostMobile的預付費記賬服務，讓用戶自行掌握通話時長，交多少費用，打多少電話。這些年輕消費者可以在那些線下銷售門店預先購買通話時長套餐（20美金到50美金不等），如果購買的通話時間用完了，可以再付費去預購。

顯然，Boost Mobile對于Sprint來說是一只“現金牛”。不過，分析人士認為拆分這塊業務對合并后的新公司并不會造成巨大損失，特別是T-Mobile已經擁有了一個更為成功的無線預付費業務。

T-Mobile的最新季度財務報告顯示，最近這個季度公司約有2110萬預付費客戶，其中大部分來自“Metro by T-Mobile”（以前的Metro PCS）。而T-Mobile最大的競爭對手AT&T，大約擁有1720萬預付費客戶。

在美國的無線預付費和手機銷售市場，Boost Mobile和Metro都是規模較大的運營商品牌，監管部門認為將它們分開（拆分Boost Mobile）可以提供更多的市場競爭。然而，Boost Mobile的業務主要依賴于Sprint的無線網絡，這意味著該品牌難以通過AT&T和Verzion獲得市場份額，除非它能夠與這兩大電信運營商達成網絡合作協議。

也就是說，亞馬遜如果收購了Boost Mobile，或是只能與T-Mobile繼續開戰合作，或者就要說服AT&T和Verzion向其開放網絡協議。

對此，T-Mobile首席執行官約翰·萊格爾（JohnLegere）表示，合并后的新公司將“找到一位認真、可靠、經濟能力強的買家”來提振市場。他還建議，買家可以達成協議，讓Boost Mobile繼續在Sprint或者T-Mobile的聯合網絡上工作。