新政之下，一度被看做名堂初定的網約車市場接連迎來新玩家。汽車經銷商復雜團體(601258,股吧)旗下的網約車平臺“叮叮約車”日前公布在京正式上線。北京商報記者昨日多方觀測相識到，該網約車產物“有名無實”，記者實驗在北京的多個焦點商圈叫車始終無人應答。不外，與此相對的是，復雜團體旗下的調養、汽車電子商城及二手車業務全面開通。有動靜稱，高調入局網約車市場的復雜叮叮約車有時機給以現有的網約車巨頭一記重拳，然而叫車成果“缺失”、調養和二手車等業務強勢，被不少闡明人士看做是復雜做網約車是假，賣車養車是真。

插手網約車戰局

繼美團機關網約車市場之后，復雜團體旗下的叮叮約車入京的動靜激發遍及存眷。北京商報記者相識到，叮叮約車在北京提供專車、順風車、出租車三項叫車處事。個中，專車處事與現有的神州專車和首汽約車的B2C模式溝通，車輛和司機均來自復雜團體，今朝處于試運行階段。由于首批車輛局限有限，主要會合投放在北京主城區的熱點商圈、星級旅館周邊。

在價值方面，叮叮約車的價值比神州專車和首汽約車略高。北京商報記者配置起始點為中關村(000931,股吧)地鐵站，終點為北京站，叮叮約車顯示預估價值為97.5元；神州專車和首汽約車預估價值均為94元。不外，2月15日北京商報記者別離以中關村、國貿、北京西站、金隅喜來登旅館為起點叫車，每單顛末10分鐘的呼喚期待后都無人應答。

北京商報記者致電叮叮約車內置客服電話，但該電話一直處于通話狀態，未能接通。有動靜顯示，去年4月，復雜團體首次推出旗下網約車軟件“叮叮乘車”，意在將復雜團體旗下數千家4S店及私家車資源對接，實現全國大范疇的地區包圍。一個月后，“叮叮乘車”改名為“叮叮順風車”。去年10月，該平臺在順風車基本上新增了旅游專線、網絡租車、都市專車、通勤班車、旅游房車、出租車、汽車調養、分時租賃、汽車電商等業務板塊，成為“一站式綜合性網約車出行處事平臺”，改名為“叮叮約車”。

　　別有用心不在酒

叫車業務“失靈”的背后，叮叮約車App內置的上門調養、商城、二手車等業務卻已開通運營。北京商報記者相識到，點擊叮叮約車App內置的上門調養處事頁面可直接跳轉至復雜養車，用戶填寫車輛品牌、車型、排量等信息便可預約調養處事。今朝該處事包圍北京、上海等10余個都市；同時，用戶點擊商城頁面也會直接跳轉至復雜汽車電子商城，用戶可以在該平臺選擇相識和購置種種汽車；叮叮約車App還內置了復雜拍二手車業務。

另外，該產物App內推出叮叮共享打算，叮叮方面推出春風風神、廣汽本田兩款車型，叮叮約車方面稱，用戶只需繳納少量保障金和租金便可得到新車利用權，不外，用戶需要努力參加共享打算，在上下班途中宣布順風車行程，接乘順路搭客，待車輛租期年限到期且足額交納租金后，叮叮約車將車輛所有權過戶給用戶。北京商報記者相識到，北京地域今朝支持用戶參加春風風神共享打算，個中，春風風神AX7 2.0L自動智逸型，市場指導價為12.97萬元，叮叮約車用戶需要交納租金3734元/月，春風風神AX7 1.4T手動智悅型，市場指導價10.97萬元，叮叮約車用戶需要交納租金3117元/月。

去年10月，復雜團體助理總裁常野在接管媒體采訪時暗示，叮叮約車籌辦已久，但忌于網約車一直沒有正當化，擔憂違反國度政策，復雜一直在等一個契機。各地網約車新政細則連續宣布后，較高的準入門檻促使網約車市場即將呈現大量空缺，復雜進軍網約車的機緣到了。

常野認為，叮叮約車最大的優勢在于有復雜整個別系資源的支持，和其他網約車平臺對比，“前市場”雷同：各個平臺可以從車企以大客戶的折扣拿車、可以平臺自營。真正的差別化表此刻“后市場”：復雜在全國有1200多家4S店，200多家汽車超市綜合店，根基包圍全品牌。“我們可以提供上門處事、維修調養、保險金融、二手車等多種處事種別，私家車、出租車、租賃公司等所有插手我們平臺的，都可以享受復雜的后市場處事。”

流量困難待解

做大網約車平臺，但愿依靠流量優勢發力汽車電商、金融等業務已經成為網約車巨頭們突圍的重要手段。北京商報記者相識到，神州專車本年將在汽車電商和汽車金融兩大規模加快機關，今朝該平臺已經推入迷州買買車和神州車閃貸兩大業務；滴滴出行方面也在以滴滴試駕的模式試水汽車電商。不外，在已經擁有汽車后市場優勢的環境下，反向發力前端網約車市場，外貌看似前途光亮，實際上操縱難度不小。