樂視網(wǎng)已停牌一月有余。憑據(jù)深交所停復(fù)牌新規(guī)——涉及重大資產(chǎn)購置的非果真刊行股票停牌不得高出1個(gè)月。縱然以12月15日的正式停牌日開始計(jì)較，樂視網(wǎng)的停牌期限也將光降。而在此期間，樂視網(wǎng)兩度理睬“停牌不高出10個(gè)生意業(yè)務(wù)日”，如今尚未有復(fù)牌跡象。
樂視網(wǎng)的停牌則急壞了一眾投資者，有股東在深交所互動(dòng)平臺(tái)接連質(zhì)疑“樂視網(wǎng)挑戰(zhàn)停復(fù)牌新規(guī)”，鼓舞公司復(fù)牌，部門融資客則直言“不堪融資利錢重負(fù)”，要求樂視網(wǎng)思量股東好處。
對付樂視網(wǎng)的停牌，此前接管第一財(cái)經(jīng)記者采訪的機(jī)構(gòu)人士多認(rèn)為實(shí)際上是“停牌止跌”的緩兵之計(jì)，給以賈躍亭和整個(gè)樂視控股化抒難機(jī)的時(shí)間。但以今朝的環(huán)境來看，樂視固然不絕以汽車宣布會(huì)、釋放融資信號(hào)等“攻關(guān)”計(jì)策，試圖平息警報(bào)，但此起彼伏的欠款風(fēng)浪仍然難以讓市場規(guī)復(fù)對樂視的信心，樂視危機(jī)仍難明。
投資者難忍“停牌之傷”
在樂視網(wǎng)停牌一個(gè)月之后，鼓舞其復(fù)牌的聲音加倍頻繁，這一狀況在其深交所互動(dòng)平臺(tái)的投資者提問中可見一斑。部門投資者質(zhì)疑公司理睬兩度“停牌不高出10個(gè)生意業(yè)務(wù)日”，缺乏誠信。
樂視網(wǎng)的停牌開始于2016年12月7日，彼時(shí)其以“擬披露重大事項(xiàng)”為由姑且停牌，隨后12月15日樂視網(wǎng)公布“操持通過非果真刊行股票及其他成本方法引入計(jì)謀投資者”開始正式停牌，并理睬“12月15日起，估量繼承停牌時(shí)間不高出10個(gè)生意業(yè)務(wù)日”，不外隨后這一理睬落空。
12月28日，在正式停牌將滿10個(gè)生意業(yè)務(wù)日前，樂視網(wǎng)披露稱，上述事項(xiàng)涉及生意業(yè)務(wù)局限估量高出100億元人民幣，公司已與計(jì)謀投資者簽訂了《計(jì)謀相助框架協(xié)議》。但因所涉投資局限較大，涉及多個(gè)主體等原因，公司還將繼承停牌，并再次理睬“從2016年12月29日開市起，停牌時(shí)間原則上不高出十個(gè)生意業(yè)務(wù)日”。
“無論從樂視（網(wǎng)）本身理睬的，照舊停復(fù)牌新規(guī)來看，都該復(fù)牌了。”一恒久存眷樂視網(wǎng)的投資者對第一財(cái)經(jīng)闡明認(rèn)為，這一周應(yīng)是樂視網(wǎng)最后的停牌期限，而此番停牌無疑讓機(jī)構(gòu)和散戶投資集團(tuán)“虧損受傷”，臨時(shí)失去了“自主選擇權(quán)”。
而在這之中，“受傷”最深的則是熱衷豪賭樂視網(wǎng)的融資客。對付看好樂視網(wǎng)的融資客而言，2016年并算不上一個(gè)好年初。巧合的是，在2015年12月的同一天，樂視網(wǎng)由于重大資產(chǎn)重組開始了近半年停牌。隨后融資客開始出逃，但仍有30億融資盤恪守，“寧肯”遭受融資利錢。
“2016年停了半年，復(fù)牌一直跌，然后半年后又停，假如中間有一直持有的（融資客），利錢不少。”第一財(cái)經(jīng)記者從上海一證券公司兩融業(yè)務(wù)認(rèn)真人處相識(shí)到，今朝券商兩融的利錢年化在8個(gè)百分點(diǎn)閣下，而這對付樂視網(wǎng)的兩融投資者，尤其大比例持倉的來說，將是不小的承擔(dān)。
實(shí)際上，停牌之傷已經(jīng)開始讓舊日“樂粉”的信心解體，2016年12月7日以來，已有約5.5億的融資盤出逃。另外，包羅中郵創(chuàng)業(yè)基金、嘉實(shí)基金在內(nèi)的多家基金公司已將樂視網(wǎng)估值下調(diào)，相關(guān)基金已按33.43元對樂視網(wǎng)從頭估值。但樂視網(wǎng)在1月停牌期限之后是否會(huì)復(fù)牌仍未可知。
“固然生意業(yè)務(wù)所劃定非果真刊行股票停牌不得高出1個(gè)月，但樂視網(wǎng)復(fù)牌變數(shù)較量大，歐洲主要代理 德國服務(wù)器，很難確定它是不是會(huì)不按通例來，繼承停牌。”上述接管第一財(cái)經(jīng)采訪的投資者如是稱。
“錢”途仍撲朔
在2015年12月7日停牌前，樂視網(wǎng)曾因資金鏈危機(jī)多次大跌，而“停牌止跌”成為外界看來樂視選擇的緩兵之計(jì)。而復(fù)牌之所以一拖再拖，或因其融資尚未充實(shí)落實(shí)。
“今朝來看，假如復(fù)牌樂視能確實(shí)落實(shí)好融資，100億能實(shí)在地拿得手，股價(jià)才氣獲得必然保障。”在上海一私募投資總監(jiān)看來，錢才是樂視網(wǎng)可否復(fù)牌的要害因素，而樂視停牌以來的一系列公關(guān)和營銷計(jì)策難以讓市場信服。
2017年1月3日，樂視的相助方FaradayFuture在美國拉斯維加斯正式宣布了其首款量產(chǎn)車型——FF91。作為樂視汽車的一次重要的成就表態(tài)，樂視砸下重金，有媒體報(bào)道稱樂視為連夜更換FF91，耗費(fèi)達(dá)25萬美元。
不外，這一表態(tài)并未撤銷市場疑慮，對付FF91，“公關(guān)車”、“觀念車”、“難以量產(chǎn)”、“市場空間有限”等的質(zhì)疑仍然沒有遏制。
上述私募研究總監(jiān)認(rèn)為，依靠展示汽車、開宣布會(huì)的公關(guān)計(jì)策，市場已經(jīng)不再傷風(fēng)。“這讓大大都投資者照舊無法判定，新能源汽車在當(dāng)下可否給樂視網(wǎng)帶來估值的增量。”他認(rèn)為，以宣布會(huì)的形式來展示樂視，已經(jīng)讓市場審美疲憊。
對此，前述投資者亦暗示認(rèn)同。“生態(tài)故事在2015年牛市之下或者行得通，但今朝的市場情況巨變。”他暗示。
