此前，ofo爆發(fā)退押金難的問題，在線排隊退押人數(shù)突破千萬。而為了挽留用戶，ofo也想盡了辦法。此前的2018年11月，有用戶發(fā)現(xiàn)，在ofo申請退押金時，被系統(tǒng)提示稱，可將押金轉入互聯(lián)網金融平臺。ofo方面給出的解釋是，99元押金用戶可以一鍵升級成為PPmoney的新用戶，可將99元押金升級成為PPmoney的100元特定資產。升級成功后，特定資產默認出借PPmoney新手福利項目，用戶可以享受年化利率8%+8%的新手福利，鎖定期30天。鎖定期滿后，用戶可申請退出，并在退出成功后享受相應本息。不過該合作在上線不久后就倉促下線。

3月3日，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈對ofo剛上線的“折扣商城”功能做出回應。于信表示，“商城的事情這兩天議論紛紛，批評的聲音也真是字字戳心，初心肯定是解決問題，什么都不做那不叫堅持。”

“從去年下半年開始，共享單車行業(yè)問題成為社會關注的焦點，我們一直在努力研究和嘗試不同的方法，盡一切可能保障用戶權益。同時也為響應近期交通運輸部對共享單車行業(yè)的指示，給用戶更多的選擇，我們推出了這個折扣商城。所有用戶也都會在被充分告知的情況下?lián)碛凶灾鬟x擇權。”ofo方面表示，“目前商城還是在測試階段，我們還在努力擴充商品種類，我們會不斷地收集用戶的反饋，云主機，對商城的各個環(huán)節(jié)作出更好的調整。一段時間之后，我們會根據(jù)測試階段用戶的接受程度，再決定下一步的計劃。商城是我們給到用戶的一種新的選擇，我們不會放棄探索共享單車行業(yè)一切的可能性。”

點開商品后顯示，有贊提供技術支持，directadmin安裝，且商品享受有贊擔保，“有贊將對賣家進行嚴格的主體信息和網店信息認證審核，若未通過認證，賣家無法提現(xiàn)交易金額，確保交易安全。”

可購買的商品包括食品生鮮、酒水飲料和美妝護膚等品類。平臺內在售商品絕大多數(shù)以“金幣+現(xiàn)金”的搭售方式進行交易，現(xiàn)金部分可用微信、支付寶或銀行卡進行支付。

此前，有報道稱，ofo正在測試“折扣商城”的功能，用戶可將押金轉換為商城金幣，進而可在商城購物消費，相當于另一種方式的退押金。申請退押金的用戶可以選擇將押金兌換成購物金幣，99元押金可以兌換成等值于150元的購物金幣，199元押金可以兌換成等值于300元的購物金幣。

劉小明介紹，為加強用戶押金管理，建立押金長效管理制度，目前，交通運輸部和中國人民銀行會同相關部門正在研究制定《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》，進一步細化用戶押金管理措施。

澎湃新聞記者注意到，用戶選擇兌換金幣后，再次騎車也無需繳納押金。但無法只將押金中的部分金額轉化為金幣。

ofo方面回應稱，“我們大約是從去年年底開始準備折扣商城，經過兩個月左右的研發(fā)，這幾天開始小范圍做一些測試，也算是我們給用戶提供的一種新的服務。”

公開資料顯示，有贊是一家主要從事零售科技服務的企業(yè)。目前旗下?lián)碛校河匈澪⑸坛恰⒂匈澚闶邸⒂匈澝罉I(yè)、有贊小程序、有贊學院等全面幫助商家經營移動社交電商和全渠道新零售的SaaS軟件產品及人才服務，面向開發(fā)者的“有贊云”PaaS云服務等服務。

2月28日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，有記者問交通運輸部副部長劉小明，共享單車ofo退押金問題持續(xù)數(shù)月，網上報道目前排隊人數(shù)仍超過1000萬。對于交通運輸新業(yè)態(tài)近期曝出的這些問題，劉小明表示，共享單車是移動互聯(lián)網和租賃自行車融合發(fā)展的交通運輸新業(yè)態(tài)，近幾年來快速發(fā)展，為社會公眾短距離出行提供了一種新的便利選擇，對構建城市綠色出行體系發(fā)揮了積極作用。但同時，在發(fā)展過程中，也存在企業(yè)主體責任履行不到位、惡性競爭、用戶權益保障不足等問題。