3月26日，上海一不滿12周歲的小孩在騎行ofo共享單車時(shí)產(chǎn)生車禍，被大巴車碾壓，經(jīng)急救無(wú)效身亡。這是上海共享單車新規(guī)出臺(tái)后，首例共享單車交通變亂滅亡案例，遇害者照舊一名未成年兒童。

  騎著ofo小黃車的孩子遭大客車碾壓   變亂產(chǎn)生后多位專家指出，悲劇的產(chǎn)生是偶爾也有一定，除了監(jiān)護(hù)人的責(zé)任外，香港站群服務(wù)器 美國(guó)服務(wù)器，ofo車輛的鎖具過(guò)于簡(jiǎn)樸、大量小款車型投放在校園周邊等，都在必然水平上增加了學(xué)生騎行的大概，加大了交通變亂產(chǎn)生的概率。   小學(xué)生在大街上騎著ofo單車   此前，上海市體例的全國(guó)首個(gè)共享自行車集體尺度中，明晰要求共享單車“應(yīng)裝有機(jī)器、電子通信和互聯(lián)網(wǎng)成果的防盜鎖”“應(yīng)配備車載衛(wèi)星定位裝置”。對(duì)此，ofo事戀人員也暗示：“思量到現(xiàn)有衛(wèi)星定位裝置的精度程度，對(duì)辦理‘亂停車’和偷車問(wèn)題都不能說(shuō)有一個(gè)很好的辦理方案。 因此對(duì)付有關(guān)車載GPS的劃定，企業(yè)今朝有必然的保存”。   但3月26日孩童騎共享單車遇交通變亂身亡的慘劇產(chǎn)生后，上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)暗示，已明晰奉告ofo方面，要求其研發(fā)智能鎖具與衛(wèi)星定位替換現(xiàn)有設(shè)計(jì)，防范12歲以下孩子騎行。

對(duì)付上海市自行車協(xié)會(huì)的要求，ofo或面對(duì)有史以來(lái)最大的危機(jī)。對(duì)此，我們特意咨詢相關(guān)人士對(duì)此事的觀點(diǎn)。   有狀師暗示：從法令角度來(lái)看，ofo是共享單車提供者，若是因?yàn)榇螯c(diǎn)上的裂痕導(dǎo)致孩童取得自行車并產(chǎn)生交通變亂，那么ofo是要負(fù)法令責(zé)任的。因此，上海自行車協(xié)會(huì)要求ofo用智能鎖改換現(xiàn)有設(shè)計(jì)，對(duì)付ofo來(lái)說(shuō)是有須要的。究竟機(jī)器鎖存在必然安詳隱患，長(zhǎng)此以往ofo碰著的交通變亂必然會(huì)增加，對(duì)付企業(yè)來(lái)說(shuō)是繞不外去的坎。   但也有專家暗示：ofo此前投放的共享單車大都都是沒(méi)有安裝GPS、利用單一暗碼機(jī)器鎖的車輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此刻市場(chǎng)上存在的ofo機(jī)器鎖共享單車約有80余萬(wàn)輛，要全部改換智能鎖并安裝GPS定位系統(tǒng)難度不亞于從頭造車。而且，這些車輛都沒(méi)有定位系統(tǒng)，是否能全部找回？需要多長(zhǎng)時(shí)間？都照舊一個(gè)未知數(shù)。真正操縱起來(lái)人力和資金都要成倍增加，難度太大。   共享單車的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)物技能、運(yùn)營(yíng)和成本實(shí)力的綜合較勁，ofo前期為了搶占市場(chǎng)，輕視產(chǎn)物設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)樸粗暴投放車輛，此刻碰著了嚴(yán)重的反噬。