全國五一勞動獎章和全國五一勞動獎狀，是中國工人階級最高獎項之一。在這個“五一”前夕，來自京東公司的配送員宋學文獲頒全國五一勞動獎章。這名普通的配送小哥是如何獲得這份榮譽的呢？

4月27日，全國五一勞動獎在人民大會堂頒發。全國700位五一勞動獎章獲得者和100位五一勞動獎狀、800個工人先鋒號獲得者一同被表彰。宋學文，京東公司北京海淀鼎好配送站的一名普通配送員，他的名字出現在五一勞動獎章獲得者名單中。

全北京25人獲得獎章

“特別驚喜，國家能認可我們這種在一線服務的普通快遞員。”宋學文回憶起自己剛聽到獲得全國五一勞動獎章時的心情。今年，全國五一勞動獎狀、獎章和工人先鋒號的分配名額分別確定為100個、700個、800個，但經過評審各項程序后，擬表彰的集體和個人有所減少，說明今年的評選更加嚴格。宋學文的名字依然出現在全國五一勞動獎章獲獎者的名單中。在北京，共有25人獲得五一勞動獎章。

宋學文，是京東公司北京海淀鼎好配送站的一名普通配送員，也是京東6萬多名一線配送員中的一員。他興奮地說：“特別感謝公司，公司對我們一線配送員特別重視。以后也覺得自己代表著公司，對自己的言行要求更高一些。”

普通的一天就像打仗

每天早上5點，家住房山區的宋學文按時起床，簡單洗漱和早餐后，騎著自己的電動車趕往海淀區華杰大廈。位于華杰大廈C座底層的配送站距離自己的家有近40公里，輕車熟路的宋學文單程花費一個多小時。

到達配送站后，他和其他配送員一樣，要先檢查送貨三輪車的電瓶、車況、收發貨所用的一體機、POS機、小條、簽字筆、零錢，再帶上些當天的宣傳材料。7點鐘，宋學文和站點的其他同事一起分揀貨物，從早上貨車拉來的全部貨品中將自己配送范圍內的貨物挑出來。京東的每名配送員都固定負責一片區域，宋學文負責海龍大廈、鼎好大廈等幾座辦公樓。8點前，他把自己負責的貨品用一體機掃描到自己名下，這時，用戶的京東賬戶中顯示“您的訂單正在配送途中，請您準備簽收（配送員：宋學文，電話：xxx），感謝您的耐心等待。”

隨后，約100到300件貨品陸續裝車。宋學文說，上午下午的裝車方法并不同，上午基本是按照貨品大小，一般大件放底下，小件放上面，緊急的放在明顯位置。在出發送貨前，所有配送員要一起開個晨會，站長會再次強調每天都會強調一遍的安全規范，包括不能闖紅燈、不能逆行、嚴格遵守交通規則等等。

1點左右，上午的配送結束。宋學文和同事們回到華杰大廈的站點，將上午收到的大額貨款上交，零錢繼續留著備用。簡單吃一口外賣后，再重復分揀貨物、裝車等流程。下午的裝車規則是：按照收貨公司、收貨人的下班時間，把下班較晚的收件人貨物放在靠下，下班較早的收件人貨物放在上面，先行配送。負責海龍、鼎好這個片區兩年多，宋學文早就摸清了幾乎所有公司的上下班時間，甚至其中一些員工比較方便的收貨時間。晚上7點左右，宋學文和同事們陸續回到站點，完成白天的售后工作，在交接完貨款、給電瓶充電后，宋學文和同事們踏上回家的路。

一年2面錦旗5封感謝信

宋學文2011年成為京東的一名配送員，至今已經差不多6年。宋學文配送時長已經達到1900多天，配送總單量達到216000多件，總里程達到324000多公里，這足以繞地球8圈之多，保持服務零差評。2014年，他來到現在的鼎好配送站。因經常給企業客戶送貨，大批量訂單非常多，香港服務器 香港服務器租用，他總能耐心解決問題、避免各類糾紛，為京東贏得大量忠實客戶。僅去年一年，宋學文就獲得客戶送來的錦旗2面、表揚感謝信5封。

宋學文回憶道，去年秋季的一天，北京大雨，送貨的車輛因為交通原因到達站點遲了。并且那幾天剛好有小促銷，貨品比平時要多。剛卸貨，宋學文就接到了客戶的電話，“宋師傅，我著急開會要用昨天訂的一件商品，您能不能先給我送一下？”宋學文知道客戶工作有急事，一口就答應了下來，他決定先把這位客戶的貨品找出來，單獨送過去。

面對著2000多件貨品，他了解到客戶訂的是一件手機大小的電子產品，先按照包裝分類、盒子大小找到可能的貨品，再按照上面的地址代碼，找到自己配送范圍內的貨品，最后再按照收貨人的名字和地址確定這件快遞。“我花了不到20分鐘就找到了，然后趕緊騎著從家里騎來的兩輪電動車給客戶送，披個雨衣就出發了。”半小時左右，宋學文將貨品送到了客戶手中。為了騎車方便沒有帶雨衣帽子的宋學文頭上臉上都是雨水，客戶非常感動。