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大數(shù)據(jù)資訊

電商巨頭紛紛加碼智能黑科技,京東聯(lián)想要下一盤什么棋?

電商巨頭紛紛加碼智能黑科技,而AI大數(shù)據(jù)在其中承擔了重要角色。7月20日,在第三屆全球創(chuàng)新科技大會上,聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶和京東集團CEO劉強東聯(lián)合宣布啟動AI大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略合作。劉強東表示,人工智能技術將對現(xiàn)有零售進行再造,將用戶體驗、成本、效率推向極致并創(chuàng)造出巨大的社會價值。事實上,人工智能的熱潮近一年來在電商行業(yè)悄然興起,但盲目跟風者有之,霧里看花者亦有之。京東與聯(lián)想的合作究竟有著什么樣的意圖,這也引發(fā)了人們的諸多想象。

電商巨頭紛紛加碼智能黑科技,京東聯(lián)想要下一盤什么棋?

三年800億 不止智能家電那么簡單

在大會現(xiàn)場,楊元慶表示,聯(lián)想與京東兩家聯(lián)手,可以把現(xiàn)在很多看似神秘、高大上的人工智能技術帶到百姓的日常生活當中。此次啟動戰(zhàn)略合作,雙方將在打造數(shù)據(jù)融合、挖掘、分析,消費者洞察等方面進行深度合作,推動AI人工智能的產(chǎn)業(yè)化。劉強東表示,京東此前在技術上的升級,很多是消費者感知不到的。消費者能感受到的是產(chǎn)品保真以及方便快捷的服務。但在未來,會有更多可以讓消費者感知的技術出現(xiàn),比如智能冰箱、音箱等。

事實上,聯(lián)想與京東一直是多年來的合作伙伴。今年6月,聯(lián)想將新一代智能手機Moto Z2 Play放到京東首發(fā)。而剛回歸不久的聯(lián)想集團執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍曾表示,回歸聯(lián)想后拜見的第一個客戶就是京東。劉強東透露,去年雙方見面時,制定的合作目標是三年完成600億元的銷售額,而現(xiàn)在雙方合作的目標是三年要做到800億元。劉軍表示,800億元的目標三年完成并不難。聯(lián)想一年PC業(yè)務就能輕松實現(xiàn)600多億元生意,線上占40%,京東是主要渠道;剩下還有150億元是手機,50億元是其他產(chǎn)品。

此次合作,并不只是研發(fā)或銷售智能家電那么簡單。三年內(nèi)的合作銷售目標從600億元提到800億元,這個變動不是一個小數(shù)目。“增加的200億元來自于AI技術。”楊元慶稱,京東有海量電商數(shù)據(jù),聯(lián)想有海量設備基礎,雙方的合作將產(chǎn)生巨大的想象空間。

人工智能 未來想象空間會在哪里

說到人工智能在電商領域的應用,多數(shù)人首先想到無人機、無人車、無人倉等智能硬件的使用,而這也確實是消費者能夠較為容易體驗到的應用。舉例而言,在今年的“6·18”期間,京東進行全球首單校園無人車配送試水。同時京東表示,無人機也將在江蘇宿遷和陜西西安展開常態(tài)化運營。快遞專家趙小敏曾表示,選擇投入人工智能,是打造智慧物流的體現(xiàn),也是快遞企業(yè)為了優(yōu)化自身效率做出的選擇。

實際上,人工智能的應用有更大的想象空間。“相較于經(jīng)常聽到的自動化分揀線或機器人等具體技術的應用,更關鍵的是企業(yè)對整個庫存系統(tǒng)的智能化管理。”亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林曾在對北京商報記者表示。

據(jù)薛小林介紹,亞馬遜曾經(jīng)有過測算,如果沒有智能體系,每天每一個揀貨員走過的路程約合27公里。而通過智能優(yōu)化,現(xiàn)在揀貨員一天所走的路程可以控制在5公里之內(nèi)。在亞馬遜的倉庫中,臺灣代理服務器 韓國服務器,物品的存放是隨機上架的,目的是為了優(yōu)化效率、節(jié)省揀貨時間,而背后依靠的是一整套智能體系。

正如劉強東在此次全球創(chuàng)新科技大會上所說,京東在技術上的投入,實際上有很多是人們看不到的。他表示,傳統(tǒng)零售商只管理5萬個SKU的時候,庫存周轉天數(shù)需要60-70天;京東去年底在庫管理的產(chǎn)品數(shù)量超過400萬個,庫存周轉天數(shù)是37天左右,其實背后都是靠技術實現(xiàn)的。但如果想把37天的周轉天數(shù)優(yōu)化到30天,莫斯科服務器 新加坡vps,甚至縮短到5天、10天,在傳統(tǒng)的管理方式走到極致的時候,則需要用人工智能和機器人對零售行業(yè)進行再造。

競爭格局 巨頭的黑科技大戰(zhàn)打響

電商巨頭之間的黑科技大戰(zhàn)已經(jīng)打響,不只是電商企業(yè),整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都趨之若鶩。諸如AlphaGo、Master和Libratus等人工智能機器人不斷吸引眼球,無人駕駛、語音識別和圖像識別等應用也逐步進入到生活。分析認為,人工智能將進一步與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結合,利用大數(shù)據(jù)分析、算法等技術實現(xiàn)更成熟的人工交互機制。但跟隨投資熱潮的同時,也要謹防泡沫的產(chǎn)生。新經(jīng)濟100人創(chuàng)始人李志剛曾表示,大數(shù)據(jù)的前提是云計算,沒有大數(shù)據(jù)就沒有人工智能,但大數(shù)據(jù)的兩頭,一頭掌握在少量巨頭手里,另一頭掌握在政府部門手里,想百花爭鳴,前提不足。

此外,李志剛表示,不少人工智能公司在產(chǎn)品還沒有上市時,就達到5億美元估值。人工智能專家年薪可能就要1000萬元,商業(yè)化滯后也讓人工智能企業(yè)發(fā)展舉步維艱。未來兩三年95%以上的人工智能創(chuàng)業(yè)公司可能會倒閉。在趙小敏看來,無論是硬件智能化還是大數(shù)據(jù)的運用,都是未來智慧物流發(fā)展的趨勢,它們會以結合的形態(tài)出現(xiàn)。

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