2018年，貴州省先后出臺政策，落實財稅扶持、實施電價優惠、幫助解決融資困難等，加快充電基礎設施建設。貴陽公交集團的充電樁建設在推進，新能源公交車的占比正逐步提髙。

明媚：100多臺。我們現在都是往純電車發展，現在凱里他們做得很好的，我們都去看的，周邊的區縣市也有的，比貴陽市做得還快。

明媚代表說，未來貴陽市的公交車都將逐漸替換為新能源車，既創造更好的公共交通體驗，也為生態環境的保護做出貢獻。今年，明媚代表仍然關注公交領域的問題，提出關于加快推進大數據在智慧交通領域應用的建議。“主要是緩解擁堵、減少交通事故，利用我們的GPS定位技術、物聯網、云計算、大數據來做精細化的服務，交通便捷的發展。”

讓明媚代表驚喜的是，在今年的政府工作報告中，專門提到了新能源車的推廣和電樁建設。“肯定很激動啊。今年政府工作報告里面，也專門講了2條，一個是充電樁建設要加快，要推進。以前都沒有提過的，這次是專門提了，還有一個新能源車的推廣。”

電動汽車的推廣在環保節能方面有著重要的經濟價值和社會價值。過去幾年，電動車產品市場保有量得到迅速提升，但仍存在部分制約產業發展和推廣效果的不利因素。去年全省兩會上，省人大代表、貴陽公交集團運營部副部長明媚建議：加快貴州推廣新能源汽車，加大建設充電設施規模。一年過去，她的建議正在逐步落實。

記者：現在有多少輛（電動）車？

配套設施不足，不但制約了電動公交車的應用，也制約著其它電動車的推廣使用。去年全省兩會期間，明媚代表提出：加快推廣新能源車,加大建設充電設施規模，促進新能源產業發展。得到了相關部門的積極回應。“沒想到有那么重視，交通也有、電力的也有，有一個統籌的，幾個單位都是到我們單位上來找我的。為這個意見，來我們單位跟我當面溝通。”

明媚：陸續后來我們建了，蠻坡有一個，新寨有一個，鳳凰村有一個，大概有5個。

“貴陽公交準備購置充電車，主要是節能，如果只算運營成本，不算其他建設成本，VPS，一般能節約50%以上……”之所以關注貴州新能源汽車充電設施的建設，國內服務器租用 服務器托管，源于明媚代表在工作中的切身體會。2017年底，貴陽公交集團就準備上線電動公交車，但因為充電設施問題而擱淺。“買進來以后就是因為電樁建設比較慢，車上不了線，使用不了，只有一個電樁，未來方舟那邊，漁安樞紐有一個，充電也不方便。”