圖1 北京21:00-22:00車輛行駛軌跡

上面這張圖，是滴滴出行大數(shù)據(jù)繪出的夜晚21時至22時的北京車輛行駛軌跡圖，新加坡主機 免備案服務(wù)器，不同的人看了這張圖，會有不同的感受。

有位同學(xué)說看了這張圖有一種想哭的感覺，可能，他是從密密麻麻的軌跡中讀出了在這座城市中自己的渺小。

誰不是其中渺小的一個呢！我們既讀到了自己的渺小，也讀出了城市的浩瀚。

這每一個軌跡的背后可能就是一個城市的故事，是夜行人和夜行司機所了解的故事。

夜晚21時至22時，這是浩瀚北京夜高峰繁忙的一個小時，每個行色匆匆的人、每個安適如常的人，都用自己的腳步將城市的四面八方點亮。

于是，我們讀到的是，夜晚城市路網(wǎng)的璨若星河，讀到的是，我和你，我們和他們內(nèi)心的滄海桑田。

圖2 北京全天出行量趨勢圖

22:00的夜高峰過后，城市進入漸漸安靜的另一面，與白天的熙來攘往完全不同的一面。街道上人流車流逐漸減少，從圖2中全天出行趨勢分布來看，晚22時后的深夜，出行需求漸漸下降，但還一直都在。

你不知道城市的夜晚，在你酣然入睡后，還有哪些人在何地還忙碌著。

高度流動的城市里，夜晚不再是休息的代名詞，對都市人來說，美國抗攻擊服務(wù)器 亞洲服務(wù)器，還有加班、娛樂、機場、醫(yī)院等等無數(shù)個不眠的場景。

圖3 深夜0:00—3:00北京機場出發(fā)訂單軌跡

匆匆走過的城市，你會記得我嗎？深夜的機場有延誤、有取消，有流浪、有回歸，也有親人的團聚，匆忙的旅人和飛向未來的希望。

來看圖3通過滴滴大數(shù)據(jù)繪制的深夜從北京機場出發(fā)的車輛軌跡，每個橙色的圓點代表一個訂單，軌跡顏色深淺代表路程被走過的頻率。

零點后，從東北五環(huán)外的國際機場散開，機場高速成為最繁忙的一條主干道，北至北六環(huán)，南至南五環(huán)外，短短三個小時，藍色的軌跡覆蓋了大大小小的路網(wǎng)，也代表著許許多多的安全抵達。

圖4 北京夜間打車去往醫(yī)院訂單排名

深夜，在你安睡之時，還有許許多多意想不到的突發(fā)情況。病種最多、搶救和管理任務(wù)最重，24小時急診室的故事可以一書再書。

在夜間去往醫(yī)院的訂單中，北醫(yī)三院、解放軍總院、兒童醫(yī)院、協(xié)和醫(yī)院和朝陽醫(yī)院最多，小到發(fā)燒感冒、被魚刺卡住，大到心臟病突發(fā)、小生命突然降臨，每一分鐘都是和生命賽跑，生死時速的一線故事最為驚心動魄。

圖5 北京21:00-22:00加班打車熱力圖

北京的2000萬人在假裝生活嗎？或許有。但更多的，是2000萬人在不停息地奮斗。

從滴滴大數(shù)據(jù)21:00-22:00加班打車熱力圖來看，北京夜晚最主要的加班辦公區(qū)為西二旗、中關(guān)村、望京、國貿(mào)，主要為互聯(lián)網(wǎng)、金融、傳媒等行業(yè)的聚集區(qū)。

他或許是個剛剛工作的熱血青年，想開發(fā)出改變世界的產(chǎn)品；或許是個深夜定稿的編輯，在最后修改見報的文章……他們來自各行各業(yè)，都在為讓這個城市更美好默默貢獻力量。

圖6 北京主要商場20:00—24:00訂單分布

夜幕降臨、華燈初上，越夜越熱鬧，越夜越瘋狂。下班后的人們也進入休閑娛樂放松的狀態(tài)，找到與忙碌狀態(tài)不同的自我。與三五好友約飯，與同城“異地戀”的愛人看夜場電影，或利用晚上時間再進行學(xué)習(xí)，聚合這些需求的大型商場夜晚就成了最有活力的所在。

根據(jù)滴滴出行大數(shù)據(jù)，商場夜高峰的出行時間集中在22:00，一直陸陸續(xù)續(xù)延伸至24:00，大量的顧客和工作人員在這同一時間涌出，瞬間需求量大增，人們或等待末班公交地鐵，或預(yù)約叫車，在午夜到來前四散回家或奔向下一個熱鬧的地方。

也許并沒有人真的在意夜晚的城市是什么樣子，睡著的人只知道那是睡眠；睡不著的人也只知道那是醒著。深夜，既有痛苦的煎熬，也有向上的奮斗。他們繪制出的出行軌跡燦若星河，點亮城市，在偌大城市的毛細(xì)血管里流淌著。

“見過凌晨四點北京街頭的樣子嗎？”夜行的人見過，夜班司機也見過，他們讓黑暗處也有溫暖，光明處更有力量。了解深夜里發(fā)生的故事，才真正了解一個城市。