近日，國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心發(fā)布了《中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018-2019)》。報(bào)告摘要匯集了各品牌快遞企業(yè)的年度報(bào)告，從客戶需求、外部環(huán)境、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者、新進(jìn)入者等維度，歐洲服務(wù)器，解析2018年中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的八大特點(diǎn)和未來(lái)九大趨勢(shì)。

報(bào)告指出，中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)正處于持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)期，從關(guān)注單純的基礎(chǔ)服務(wù)支持向用戶體驗(yàn)升級(jí)和供應(yīng)鏈效率改造的方向進(jìn)階。同時(shí)，技術(shù)要素作為新的生產(chǎn)力工具，與快遞產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合，快遞也將服務(wù)范圍延伸到大物流領(lǐng)域，科技將持續(xù)推進(jìn)企業(yè)核心商業(yè)模式創(chuàng)新。

報(bào)告總結(jié)了去年我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的明顯特征。如快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局仍在演變。去年，頭部快遞企業(yè)市場(chǎng)占比進(jìn)一步提升，達(dá)到81.2%，同比提升2.5個(gè)百分點(diǎn);中小快遞承載能力、覆蓋能力、服務(wù)水平在愈加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨挑戰(zhàn)。

快遞和快運(yùn)加速融合的行業(yè)特征日趨明顯。國(guó)內(nèi)主要快遞企業(yè)均已上線快運(yùn)業(yè)務(wù)，去年，德邦的快運(yùn)收入為118.6億元，中通的快運(yùn)業(yè)務(wù)收入增幅達(dá)到105%。

2018年，我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)日均業(yè)務(wù)量已達(dá)1.4億件。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心副研究員王岳含表示，在業(yè)務(wù)多元化的背景下，快遞企業(yè)衡量標(biāo)準(zhǔn)不再唯“件量”獨(dú)大，貨量(運(yùn)載噸)也將成為反映企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的參考標(biāo)尺。

國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心行業(yè)分析師彭彬強(qiáng)調(diào)，拼多多等電商平臺(tái)的下沉成為快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。在去年的快遞業(yè)務(wù)量中，來(lái)自拼多多的訂單占有較大比例。

報(bào)告指出，快遞產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)快遞企業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。例如，行業(yè)利潤(rùn)面臨壓力，傳統(tǒng)快遞面臨新挑戰(zhàn)，區(qū)域落地配公司加快整合，在電商、O2O、新零售等配送場(chǎng)景與快遞公司形成新的競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)告預(yù)計(jì)，快遞企業(yè)在科技領(lǐng)域分化加劇。大數(shù)據(jù)應(yīng)用在今年大規(guī)模落地實(shí)施，主要集中于數(shù)據(jù)共享、銷售預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等應(yīng)用領(lǐng)域。全面優(yōu)化大數(shù)據(jù)決策，預(yù)計(jì)可降低企業(yè)7%左右的配送成本、提升10%的配送時(shí)效。

王岳含表示，directadmin安裝，科技能力不斷打造“護(hù)城河”，提升客戶服務(wù)的能力和盈利水平。基于企業(yè)定位、市場(chǎng)定義和科技投入等因素，部分快遞企業(yè)的科技投入仍將聚焦在傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域，部分快遞企業(yè)科技投入將立足拓寬服務(wù)范圍。但是，部分重點(diǎn)快遞企業(yè)將通過(guò)持續(xù)對(duì)科技的投入，逐步向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。